Caratune up mesin motor 2 tak, tips tune-up motor 2t. ada beberapa teknik tune up mesin 2 tak, yang paling lazim adalah memporting ulang design port.. Modul tune up sepeda motor ini digunakan sebagai panduan kegiatan uraian pelaksanaan tune up sepeda motor 1) bagian mesin a) memeriksa dan mengganti oli pelumas mesin. MENAIKKAN CC VOLUME SILINDER BORE UP THUNDER 125 Perhatian ! Untuk artikel ini hanya sekedar memberikan panduan dan tidak bertanggung jawab atas kerusakan yang terjadi baik permanen maupun semi permanen atas motor anda karena kesalahan dalam penerapan panduan ini Keterangan Mengenai keawetan atau kekuatan dari hasil rubahan yang dilakukan tidak perlu diragukan lagi karena telah banyak diaplikasikan pada beberapa kendaraan dan hasilnya saja untuk bos pen piston dan stroke up perlu dilakukan dengan sangat hati hati dan teliti karena pekerjaan ini benar benar sensitif. Untuk keterangan lebih lanjut dapat menghubungi Mrblank Terima kasih. SALAM PETIR !!! Pada dasarnya setiap motor bisa dibuat kencang maupun dinaikkan CC nya melebihi dari Eropa sendiri tidak sedikit motor motor yang telah dirubah dari standarnya menjadi motor motor yang mempunyai kemampuan juga yang tidak mengotak atik mesinnya namun merubah ini sebenarnya dilakukan rata rata karena tidak puas dengan spek bawaan pabrik yang ketika dibuat tentunya berdasarkan pertimbangan pertimbangan yang ada dan biasanya mengikuti keinginan juga yang merubah spek standar ini dikarenakan ingin tampil beda dengan yang lain atau ingin mengekspresikan dirinya dan tentunya mengarah pada kepuasan untuk melakukan hal hal tersebut diatas sangat diperlukan skill yang berpengalaman yang telah biasa menangani proyek proyek semacam hal tersebut maka bisa dipastikan hasilnya akan tidak sesuai dengan itu juga tentu motor itu sendiri harus memenuhi syarat - syarat untuk dapat kencang,dirubah tampilannya maupun dinaikan CC nya,karena biar bagaimanapun setiap kendaraan punya limit atau batas dalam upgrade tersebut. Nah ! karena blog ini memang dikhususkan bagi Thunder maka disini saya akan mengulasnya langsung kemotor aja yah !!!!!!! Batmoto - Modifikasi motor yang mengambil desain dari film BATMAN. Modifikasi Motor dengan puluhan Silinder ruarrr Biasa Cara 1. MENAIKKAN CC MENJADI 150 CC cara termurah dan cepat Menaikkan cc thunder 125 menjadi 150 cc dengan cara ini banyak diaplikasikan saat ini terutama bagi mereka yang mengejar power maupun speed yang lebih namun tidak ingin merogoh kocek lebih meski murah dan tergolong cepat dalam pengerjaannya cara ini perlu ekstra hati hati dalam pengerjaannya mengingat adanya penggunaan part yang diambil dari motor lain yang tentu saja butuh penyesuaian dan penyetelan yang saksama agar dapat bekerja dengan baik dan optimal. Adapun part - part yang wajib diganti adalah diambil dari Suzuki satria FU Piston Satria Fu lengkap dengan Crankshaft. Piston Thunder 125 lengkap dengan Crankshaft Perhatikan Design Crankshaft kedua motor diatas,keduanya memiliki design yang sama persis / Pin piston Untuk part ini kita bisa tetap menggunakan pen piston thunder sendiri namun perlu membosnya agar bisa singkron dengan piston Satria Fu yang kita ini dikarenakan diameter pen piston satria Fu berdiameter 16 mm sedang thunder 125 berdiameter 14 terasa mengganjal dengan cara tersebut ? belikan saja pen piston racing sebagai adaptor tentunya yang biasanya telah dijual yang tinggal pasang type PnP . Saran Sebaiknya gunakan saja pen piston Thunder yang asli lalu minta tukang bubut untuk membuatkan bosnya dari bahan yang kuat atau dari pen piston satria sendiri namun usahakan dari part yang lupa untuk memintanya membuat bos yang agak pres atau rapat dengan pen piston thunder agar lebih aman. piston ring piston tentu saja menggunakan milik dari satria Fu juga pin piston Kancing pin piston meski kecil dan murah namun memegang peranan yang sangat penting dalam sebuah agar menggunakan kancing piston yang asli agar piston tidak sampai lepas .Untuk kancing piston motor yang menggunakan bos usahakan agar kancingannya memiliki cuping yang lebih besar agar pen piston yang dibos dapat tertahan penuh atau tidak keluar ketika mesin dalam keadaan sebelum memasang blok silinder ,pen piston memang telah dalam kondisi aman dengan cara mendorongnya terlebih dahulu keluar dengan tertahan maka blok bisa dipasang. 5. Main jet. Dikarenakan adanya kenaikan dari volume silinder maka sebaiknya gantilah main jetnya dengan ukuran yang lebih besar,ini untuk menghindari miskinnya campuran bahan bakar yang dapat berakibat cepat rusaknya komponen komponen yang ada. Main jet Thunder standar sendiri yang dikeluaran pada periode awal adalah 110 sedang keluaran yang baru hanya antara 105 hingga 107, ini dilakukan oleh pihak Suzuki untuk mengejar keiritan yang oleh banyak orang hal irit adalah hal nomor agar baik dan optimal maka sebaiknya ganti dengan ukuran 115 hingga 125 tergantung kebutuhan . Jet. untuk mengejar putaran bawah yang optimal maka pilot jetpun harus diganti,untuk itu gantilah dengan ukuran 15 hingga 22 tergantung kebutuhan pula. Set penggantian ini untuk menghindari kebocoran kompresi dan kebocoran – kebocoran lain akibat dari bongkaran yang telah kita ! sebaiknya jangan menggunakan top set bekas kecuali anda memiliki gasket sealer yang bermutu,sebab kalau tidak anda akan bolak balik membongkarnya lagi Setelah semuanya tersedia lakukanlah pembongkaran dan penggantian dengan hati hati dan lakukanlah penyetelan sesuai dengan apa yang diinginkan oleh mesin agar semuanya dapat bekerja dengan baik. Agar optimal maka sebaiknya gantilah knalpot dengan output yang lebih besar misalnya dengan menggunakan knalpot racing atau knalpot satria cukup mudah yaitu dengan memotong bagian ujung knalpot thunder maksudnya ujung adalah seluruh bagian saringan thunder lalu menggantinya dengan ujung knalpot satria.disini seluruh pipa panjang dari blok thunder tidak diapa apain,hanya dipotong saringannya lalu disambung . Cara 2 Menaikkan cc menjadi 150cc Sedikit mahal namun optimal Cara kedua ini pengerjaannya tidak semudah cara 1 karena cukup banyak yang harus dilakukan dan lebih diperlukan ketelitian dan kepiawaian sang mekanik sebab salah sedikit saja maka bisa dipastikan motor tidak akan pernah mau berjalan enak dan tidak akan pernah maksimal atau mendapatkan power yang optimal. Urutan parts yang wajib diganti Piston Satria Fu . Penggantian part ini perlu dilakukan agar piston dapat duduk dengan dengan diatas yang harus membos pen pistonnya,disini hal tersebut tidak diperlukan memberikan rasa aman yang tinggi bila kita ingin menggebernya secara maksimum. kita menggunakan stang piston Satria FU ini Pengerjaannya harus benar benar teliti karena kita perlu membubut lubang pen dicrankshaft tersebut sekitar 1 mm agar stang piston dapat duduk dengan sempurna. Piston Satria Fu. Usahakanlah untuk menggunakan seluruh produk dengan yang asli,karena yang sudah dijamin ketelitian dalam pembuatannya serta kekuatannya telah diperhitungkan sedemikian itu,Parts asli dari Suzuki sekarang jauh lebih murah dibanding part – part merk motor lain dengan klass yang lain dari penggunaan part yang asli adalah begitu motor tersebut jadi maka bisa dikatakan motor tersebut asli 150 cc. Satria Fu. Keterangan sama dengan diatas Piston Satria Fu. keterangan sama dengan diatas pen piston. Set Thunder 125. keterangan sama dengan diatas jet Untuk main jet sendiri sebaiknya gunakan ukuran antara 115 -125. jet. Untuk part ini sendiri masih bisa menggunakan thunder juga namun sebaiknya gunakan yang berukuran mulai dari 15 – hingga 22. Bila memungkinkan ganti knalpot dengan knalpot racing atau milik tiger/mega pro . Racing Bisa pakai XP Andrion HP7Mc + Koil Bila punya dana lebih maka kita bisa mengganti cdi standart dengan cdi racing yang tentu saja dapat memberi pengapian yang sempurna. Racing . Pengerjaan Lakukan pembongkaran seluruh mesin thunder dan gantilah komponen komponen seperti yang tertera diatas,lalu sesuaikan knalpot menurut kebutuhan rubahan ini knalpot masih bisa menggunakan milik satria FU sendiri atau type racing. Cara 3 Menaikkan cc menjadi 190 – 200 cc Versi murah Menaikkan volume silinder thunder 125 menjadi volume yang lebih besar dari yang aslinya ini sebenarnya bukan untuk para amatir maupun para mekanik pemula,ini dikarenakan beberapa hal terkait dalam pengerjaan maupun dalam penyetelan nanti sangat membutuhkan skill dalam level yang cukup tinggi karena kerumitan yang akan muncul terutama dalam jetting maupun dalam penggunaan knalpot yang tepat. Berikut beberapa part yang wajib diganti. Scorpio Piston Scorpio. piston Thunder Pen piston saya sarankan untuk tetap menggunakan milik thunder 125 sendiri karena stang piston tidak mengalami perubahan ini dimaksudkan agar tidak dilakukannya pengecilan pen piston,jadi intinya cuma dibos kekuatannya sendiri jangan takut karena hampir sama saja dengan saja dalam pembuatan bosnya usahakan agak pres /rapat agar tidak ada celah main dan bunyi akibat kerenggangan tersebut. Warning ! Jangan coba coba untuk melakukan pembubutan untuk memperkecil diameter pen piston ,misalnya Pen milik Scorpio kita bubut supaya masuk kethunder karena akan dapat mengurangi kekerasan serta lapisan metal yang ada dipermukaan pen tersebut , biasanya pen pistonnya patah karena ketika dilakukannya pembubutan struktur logamnya menjadi berubah.Namun lain halnya bila kita membosnya,resiko resiko yang mungkin terjadi akan semakin dapat diminimalisir. piston Scorpio in dan out tiger . Penggunaan klep besar menjadi syarat wajib dalam upgrade ini dikarenakan untuk dapat memenuhi kebutuhan bahan bakar yang meningkat maka perlu dilakukan perubahan terhadap part ini. Catatan perlu bila kita merubah klep in out ini maka kita perlu menggeser lubang dalaman klep yang ada .karena bila kita langsung memasukkannya begitu saja tentu saja tidak bisa karena payung klep terlalu besar .Namun kalo terasa riskan atau takut untuk melakukan hal tersebut maka tidak usah dilakukan namun lubang in outnya saja yang harus dibesari. . Sebaiknya ganti karburator dengan Type PE 28 hingga 32,Namun bila keuangan tidak memadai maka masih bisa menggunakan karburator megapro neotech 160 yang biasa tidak asli .Ditempat saya harganya berkisar antara hingga dalam hal ini motor tidak dapat mengeluarkan seluruh kemampuan terbaiknya. Racing Bisa menggunakan CDI XP Andrion HP7MC beserta koilnya Racing set + 2 Pcs pak api atau pak silider bawah 2-3 pcs Hal ini diperlukan untuk mengantisipasi kenaikan benturan antar klep dengan piston serta untuk menurunkan nilai kompresi yang melonjak cukup teknis memang kompresi tinggi menawarkan power yang besar,dan biasanya diadopsi motor motor berjenis sport,sedang bila untuk penggunaan harian atau touring biasanya nilai kompresinya hanya berkisar hingga 10 1 diketahui bahwa umumnya dengan terlalu tingginya nilai kompresi akan berakibat pada cepat rusaknya komponen komponen mesin yang saya bila anda ingin bermain dikompresi maka gunakanlah part racing dan bukan part gambar. Cara 4 Menaikkan cc menjadi 190 – 200 cc Versi Mahal Part yang wajib diganti Piston Scorpio/pin stang pistonnya bisa pake Satria Fu Scorpio Piston Scorpio piston Scorpio piston Scorpio Set Thunder + 2 Pcs packing head Silinder. in dan out Tiger. klep yang disertai juga dengan geser dudukan klep NSR atau SCORPIO atau GL PRO NEOTECH 160 + DUDUKANNYA bila rasa kemahalan 10. Cdi Racing Bisa Menggunkan CDI XP Andrion HP7MC beserta koil Racing kamprat GL PRO Cara 5. Menaikkan cc menjadi 200 – 250 cc Versi murah Part yang wajib diganti up pada Crank shaft Thunder / atau pakai pen stroker. Pekerjaan stroke up adalah sebuah pekerjaan yang rumit dan butuh ketelitian tingkat ini disebabkan oleh sensitivitas pada alat ini dan hubungannya dengan alat alat yang sangat vital pula seperti piston,ring piston dan Liner Boring .Strokeup dilakukan dengan cara menggeser pen pada big end kearah luar agar mendapakan langkah yang lebih panjang . Nilai lebih yang dimiliki Crankshaft Thunder maupun satria Fu adalah bentuk Crankshaft bertype balap yang tentu saja perhitungannya lebih rumit serta memiliki kekuatan yang lebih tinggi dari crankshaft motor konvensional lainnya. PistonSsatria FU Scorpio Piston Scorpio piston Scorpio piston Scorpio Set Thunder + 2 Pcs packing head Silinder. in dan out scorpio. diameter 29 hingga 34 atau milik SCORPIO Hal wajib yang harus diganti berikutnya adalah perangkat ini dikarenakan karburator standar thunder sudah tidak akan mampu melayani kebutuhan pasokan bahan bakar yang semakin karburator sendiri kita dapat menggunakan karburator Scorpio atau type MIKUNI BS 31 atau minimal milik bajaj pulsar 220 Part dari bajaj ini lebih murah karena menggunakan merek “ ucal ” namun memiliki kualitas yang sama dengan keihin atau Mikuni. 10. Cdi Racing Bisa Menggunakan CDI XP Andrion HP7MC beserta koil Racing Racing untuk tiger atau scorpio. Cara 6. Menaikkan cc menjadi 200 – 250 cc Versi mahal Part yang wajib diganti Tiger. Gunakan crankshaft Tiger kemudian rubah dudukan gigi primer dari gigi primer tiger menjadi dudukan gigi primer thunder dengan cara bubut pula lubang dudukan magnet yang ada pada magnet thunder agar masuk dan duduk dengan benar dicrankshaft tiger khawatir untuk masalah dimensi atau ukuran crankshaft tersebut karena kedua crankshaft tersebut sangat mirip tiger dan thunder Nah agar crankshaft tiger ini dapat duduk sempurna dicrankcase thunder maka bearing kiri crankshaft tiger tersebut harus menggunakan bearing tiger sendiri,sedang untuk sebelah kanannya tetap menggunakan bearing thunder .Namun bila dananya pas pasan bisa saja tidak mengganti crankshaft thunder tersebut namun kita harus melakukan stroke up yakni dengan cara menggeser pin/pen stang piston keluar agar tidak repot serahkan saja pada yang berwajib alias tukang bubut. Piston Satria Fu Agar awet dan dapat bekerja secara maksimal maka Gantilah stang piston thunder dengan stang piston Satria Fu untuk menghindari Cara ngebos pennya,karena kurang baik bila dengan power yang besar maka kemampuan dari bos pen saya rasa kurang baik dan biasanya akan menimbulkan bila bukan untuk trek-trekan atau balapan drag dsb,maka stang piston ini masih layak digunakan. Scorpio Piston Scorpio piston Scorpio piston Scorpio Set Thunder + 2 Pcs packing head Silinder. in dan out Scorpio Mikuni BS 31 hingga Keihin PE 34 10. Cdi Racing Racing. Cara 5 Menaikkan CC menjadi 300 CC ekstreme / mahal / tapi mendekati katagori moge Part yang wajib diganti Tiger Satria Fu ditambah stroke up crankshaft Scorpio Piston Scorpio piston Scorpio. piston Scorpio. Set Thunder + 2 Pcs packing head Silinder. in dan out scorpio PE 34 hingga 38 10. Cdi Racing Racing. 1 - 12 Keterangan sama dengan diatas Estimasi harga part untuk menaikkan volume silinder Thunder 125. Catatan Harga ditiap daerah mungkin akan berbeda,namun paling tidak anda punya acuan dalam menaikkan cc dari Thunder 125 Suzuki Satria FU Suku Cadang Asli piston set set piston piston Honda Tiger Suku Cadang Asli. piston jepang piston Indonesia Standar Piston Jepang Piston Indonesia Piston Set jepang Indonesia Yamaha Scorpio Suku cadang Asli Piston Set Standar Piston Piston + Ring complit Std Assy Scorpio Z Assy Scorpio Ongkos pengerjaan berkisar antara tergantung besaran cc.
CaraTune Up Supra X 125 Tune up supra x 125 , dalam pemakaian kurun waktu yang cukup lama ini bisa mengakibatkan motor menjadi lemot, dan bermasalah karena jarang servis terutama tune up, bagi yang udah tau ilmu bengkel, atau yang mau belajar untuk mbetulin motor nya sendiri. bisa di perhatikan lankah dibawah ini untuk tune up motor anda di rumah.
Bengkel spesialis ini produksi bermacam ragam komponen Suzuki TS 125 – Nih ada bengkel yang spesialis banget di soal Suzuki TS 125, pasang kepala karangan bengkel Mogadeen MX, juga telah caruk memproduksi komponen pengubah trail lawas itu. Karena pelahap kedatangan pasien yang nyemplak Suzuki TS, lambat laun tim Mogadeen MX bisa produksi sendiri beberapa keberagaman part khusus trail lawas Suzuki itu, macam jok, pengayak karbu, dudukan peninggi beraga dan banyak sekali lagi. “Awalnya sih dari jualan di medsos lambat laun merangkak sampai saat ini sudah bisa memproduksi part khusus trail Suzuki itu,” prolog Tomi Hangit sang owner. Keren memang, dibantu 6 orang kru, Mogadeen MX yang berdiri sejak 2005 hingga masa ini masih eksis di urusan rancang bangun motor trail. Baca Lagi Moge Seken Harga Setara Penggerak Latihan jasmani 250 cc, Terserah Dua Pilihan Nih Lagian sang owner nan kerap dan gak sangkut-paut bolos di event trail adventure ini juga sering mendapat klien yang ingin bangun trail jadi lebih yahud lagi. Walau basisnya bengkel ini khusus Suzuki TS 125, tapi gak musykil sekali lagi cak semau klien yang ingin modifikasi trailnya dengan basic mesin lain. Source shemalefree ts movies; fawn american bully price; propertypal newry rent; does walgreens sell alcohol; young justice x reader protective; polaris ranger 800 efi rough idle; bmw f30 timing belt or chain Inilah pembahasan tentang kelebihan dan kelemahan suzuki ts 125 dan ulasan lain yang masih berkaitan dengan topik kelebihan dan kelemahan suzuki ts 125 untuk yang mencari tahu tentang kelebihan dan kelemahan suzuki ts 125 bisa membaca artikel berikut ini dengan seksama. Semoga suzuki splash merupakan kendaraan roda empat yang telah diperkenalkan tahun 2008 dan merupakan kendaraan city car dikembangkan bersama antara Suzuki dan Opel. Opel juga memasarkan model ini dengan nama……yakni Suzuki Recursion, yang sampai saat ini masih berbentuk prototipe, dan sedang dikembangkan oleh Suzuki sebelum diproduksi secara massal. Mesin turbo Suzuki tersebut juga dikabarkan akan dibenamkan pada casis yang……Motorcycle Show IMoS 2014 yang diselenggarakan pada bulan November kemarin. PT Suzuki Indomobil Sales SIS melansir pemasaran motornya ini berkenan dengan diadakannya Suzuki Indonesia Challenge. Suzuki Satria FU yang dibalut……memiliki kelebihan tersendiri yang begitu nampak jelas. Berikut ini ulasan tentang spesifikasi yang dimiliki Suzuki Karimun Wagon R. Type dan Harga Suzuki Karimun Wagon R. Berikut ini harga dari masing-masing…Honda Mobilio dan Suzuki Ertiga merupakan segmen mobil low MPV yang bisa dijadikan alternatif pilihan bagi Anda yang mengidam-idamkan mobil keluarga. Komparansi antara Honda Mobilio dan Suzuki Ertiga menarik untuk… VIDEODIBUAT SEBELUM PPKMTUNE UP SUZUKI TSSEMOGA SEMUA DIBERI KESEHATANBENGKEL RX KING PAKDHE CHOTELSleman , Jogjakarta , Indonesia🕹️ Mapshttps://maps.app.g
a Sumber tegangan DC (Direct Current), berupa Baterai yang didukung oleh sistem pengisian (Kumparan Pengisian, Magnet dan Rectifier/Regulator), berfungsi sebagai penyedia tegangan DC yang diperlukan oleh sistem pengapian. b) Kunci kontak untuk pengapian DC (pengendali positif). 1) Pada posisi ON, kunci kontak menghubungkan tegangan (+) baterai
Tuneup supra x 125, dalam pemakaian kurun waktu yang cukup lama ini bisa mengakibatkan motor menjadi lemot, dan bermasalah karena jarang servis terutama tune up, bagi yang udah tau ilmu bengkel, atau yang mau belajar untuk mbetulin motor nya sendiri. bisa di perhatikan lankah dibawah ini untuk tune up motor anda di Harga Spare part Untuk sepeda Motor Honda
YzxSna. 432 421 371 407 121 303 320 423 63

cara tune up suzuki ts 125